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Certificación
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CE de autoretención del tornillo del torno del cable del manual del acero inoxidable 304 aprobado
Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Descripción detallada del producto
| Capacidad: | 1200lbs, 1800lbs, 2600lbs | Aplicación: | Elevación, barco, equipos |
|---|---|---|---|
| Fuente de alimentación: | Mano, manual | Materiales: | Acero inoxidable 304 |
| Ratio del engranaje: | 10:1 | Peso neto: | 8.9kg |
| Garantía: | 12 Meses | Nombre del producto: | Torno de la mano del freno de los SS |
CE de autoretención del tornillo del torno del cable del manual del acero inoxidable 304 aprobado
El uno mismo que cierra el torno de la mano del freno es un torno multiusos de alta calidad usado para una amplia variedad de usos de elevación y de levantamiento. El freno automático asegura los restos de la carga suspendidos cuando se lanza la manivela y evita la pendiente desenfrenada de la carga;
Tiene funciones de la estructura compacto. El ser fácil de llevar, actuando simplemente, y se puede actuar sin el chigre de power.manual, torno del cable, torno manual se utiliza como instrumento extenso para el automóvil, envío, transporte, taller, los deportiva de la agricultura y de instalaciones, etc.
Características:
- Nuestro torno se hace del acero de alta resistencia
- Un moldeado del tiempo; más durable para el uso
- Tornillo de autoretención; anti - de diseño
- Tamaño compacto; pequeño y fácil llevar
- Fácil conseguir una variedad de trabajo del rescate
- Cuerda de alambre de acero de alta resistencia
- Último dispositivo de autoretención
| Modelo | LDE1800N (LDE1200N, LDE2600N para la opción) |
| Cantidad de trabajo segura (libras) | 1800lbs (818kg) |
| Prueban la carga (KN) | 12,13 |
| diámetro del Tambor-eje (milímetro) | ¢60 |
| Ratio del engranaje | 10:1 |
| Longitud de la mano (milímetros) | 320 |
| N.W/G.W (kilogramos) | 8.9/9.5 |
| Tamaño del paquete (cm) | los 35X20X23cm |
etiqueta:
torno manual del barco,
torno manual del cable
Contacto
Ningbo Newart Power Machinery Tools Co.,Ltd.
Persona de Contacto: Peter Mao
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